Blog

みなさんがお使いのERPは、レガシーなのでしょうか？経済産業省のDXレポートは「レガシーシステム問題の本質は『自社システムの中身がブラックボックスになってしまったこと』にある」と指摘しています。レガシーなシステムを使い続けることのビジネスインパクト、モダンなERPへ移行させることの意味とは？

製造業の世界が新たな挑戦に向けて進化し続ける中、日本の製造業がサステーナブルなビジネス成長を実現するために、すべてのステークホルダーが密接に連携し、求める成果について共通の理解を持って共通言語で会話することの重要性について解説します。

インフォアのパートナー企業のキーマンに聞くインタビューです。今回はInfor LNの国内導入に1994年から長年携わってきた日立製作所の橋本様にプロジェクトの具体的な進め方や成功体験についてお伺いします。

「マスカスタマイゼーション」という言葉をご存じでしょうか？多品種少量生産と日本で言われることもあります。今回は、先日実施した「事例でみる製造業でマスカスタマイゼーションを成功するための変革手法」セミナーの内容をベースに、製造業の競争力を高めるための1つの方法についてまとめます。

第4次産業革命、インダストリー4.0についてのシリーズ最終回です。今回は、インダストリー4.0の変革を始める上で最適化すべき製造業の4つの主要分野であるプロセス、ワークフォース、資産管理、そして顧客体験について取り上げます。それぞれの分野は、テクノロジーを活用することで、どのようにインダストリー4.0の変革からの恩恵を受けるのでしょうか？

新型コロナのパンデミックは、自動車を含むあらゆる産業を揺るがしました。自動車業界は今でも半導体チップの不足という新たな混乱と限られた供給量に対する競争が起きています。持続可能な方法でOEMとサプライヤが連携し、俊敏でレジリエントなサプライチェーンを構築するためには何が必要なのか？

このブログシリーズでは、組立製造業が直面する製品構成に関する共通の課題を明らかにし、大手メーカーが営業・マーケティング、エンジニアリング、サプライチェーン・製造の3つの主要分野でどのように製品構成プロセスを近代化しているかを、3部構成で紹介します。今回のブログ、パート2では、モジュール化と自動化によって、どのようにコラボレーティブで健全な製品設計プロセスを実現しているかを検証します。

世界的なパンデミックの影響による各国の需要減は、国内製造業やグローバルのサプライチェーンを直撃しました。その結果、自動車業界では生産調整が相次ぎましたが、現在では半導体不足が起こり、サプライチェーンの脆弱性が浮き彫りになっています。製造業は今こそ、デジタル産業革命を取り入れて、スマートマニュファクチャリングによるさらなる効率化とスピード化を実現する時です。